Существующая практика определения ответственности грузоперевозчика тесно связана со страхованием ответственности перевозчика за товары, принимаются к перевозке. Заметим, что страхование ответственности перевозчика не зависит от того, застрахован груз или нет. Такие полисы могут выдаваться разными рынками страхования. Например, традиционно ответственность за груз авиаперевозчика страхуется на рынке авиастрахования, а перевозимый груз воздушным транспортом, как и другими видами транспорта, - по условиям морского полиса на рынке страхования. Главная разница этих полисов - в страховом покрытии, а также в том, чьи интересы защищает страхования. Соотношение страховых покрытий можно продемонстрировать такой схеме (рис. 16.2):

В случае повреждения груза его владелец может требовать компенсации ущерба от перевозчика. Поскольку ответственность перевозчика, как правило, ограничено, то ущерб может быть погашен не полностью, а в некоторых случаях совсем не оплачен (например, с нехваткой средств у перевозчика). Наличие полиса страхования ответственности перевозчика за груз частично снимает некоторые проблемы для владельца груза, но не решает их. Для полной компенсации убытков от гибели или повреждения груза необходим полис страхования груза, предоставляет широкое покрытие и укладывается в пользу грузовладельца.

Рассмотрим на примере процесс урегулирования убытков. Договор перевозки был заключен с транспортным агентством на международное воздушное перевозки одной метрической тонны груза стоимостью 1 млн дол. Из-за ошибки при рулежке воздушного судна 20% груза (200 кг) стало полностью непригодным для использования. Ущерб владельца груза составлял 200 тыс. дол. Страховщик груза сразу после оформления всех необходимых документов компенсирует владельцу груза причиненные потери в размере 200 тыс. дол. за отвержением возможной франшизы. После выплаты страхового возмещения страховщик груза предъявляет регресс формальном перевозчику (т.е. тому, с кем заключен договор на перевозку) - транспортному агентству. Согласно Варшавской конвенции, регламентирующей ответственность перевозчика за перевозимый груз воздушным транспортом, агентство несет ответственность в размере реального вреда, но не более 20 дол. за 1 кг поврежденного груза (см. раздел «Авиационное страхование»).

Другие статьи по теме:

Введите ваше имя:

Комментарий:

Защита от спама - введите символы с картинки (регистр имеет значение):

Кто в Украине выполняет инжиниринговые работы в минимальные сроки и по низкой цене?