Все это требует хранения груза, то есть необходимо учитывать вид тары и физические свойства груза, чтобы правильно разместить на территории порта, складах и применять соответствующую перегрузочную технику и правильно формировать штабель, чтобы груз не портился и не разрушался штабель, и чтобы было удобно захватывать груз перегрузочной техникой.

Начиная с 20 годов ХХ века в Одесском морском техникуме на улице Канатной 8, начали готовить таких специалистов. После Великой Отечественной войны начали значительно увеличиваться количество портов, а также увеличивался грузопотока, перевозимого различными видами транспорта: судами и железной дорогой. Ранее Одесское мореходное училище Министерство морского флота СССР продолжало подготовку техников-организаторов перевозок и перегрузок. Для подготовки этих специалистов, которые должны организовывать и перегружать экономически выгодно и безопасно для людей и транспорта. В училище пришли работать специалисты из порта и научных институтов. Они начали создавать материальную базу, а самое главное учебно методическую литературу, которой пользуются по сегодняшний день в училище и других учебных заведениях. Перечень этой литературы дает информацию, какие вопросы должны решать эксплуатационники. Эту литературу писали преподаватели училища с другими специалистами научных и учебных институтов и портов.

Также во время обучения проходят учебную, технологическую и преддипломну практику, где знакомятся с работой порта, его всеми службами и отделениями, (кроме механизации и ремонтной базы), так как они является сплошными "организмом", которые обеспечивают безопасную экологически чистую, экономически выгодное работу порта, водного, железнодорожного и автотранспорта, а также обеспечивают хранение и учет любого груза.

Из перечня предметов видно, что выпускники этого отделения могут работать в портах, на железной дороге и других предприятия государства, где небходимо организовать работу и учет. Могут работать на должностях техника грузовых работ (производитель грузовых работ), с учета и подготовки производства и планирования. А также на должностях Диспетчерская служба перевозок и порта, технолога, стивидора, начальника склада, в крюинговых, агентских, брокерских.

12

Другие статьи по теме:

- Сопровождение грузов
- В последние годы логистические фирмы-посредники начали создавать транспортные терминалы
- Перевозка грузов как вид хозяйственной деятельности
- Зачем нанимать Международные грузоперевозки?
- Планирования грузоперевозок

Добавить комментарий:
Введите ваше имя:

Комментарий:

Защита от спама - введите символы с картинки (регистр имеет значение):

Выполняем качественно и недорого любой переезд по Москве.
Альтернатива мебель офисная брянск.
  
По данным нового маркетингового исследования «Российский рынок железнодорожных грузоперевозок. Текущая ситуация и прогноз», проведенного консалтинговой компанией «Intesco Research Group», протяженность железнодорожных путей в России насчитывает 135 тыс. километров, что составляет 12% в общемировой протяженности железных дорог.
Объем перевозок через порты России с участием железнодорожного транспорта за 9 месяцев 2011 года увеличился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 3,8% и составил около 170 миллионов тонн.
Глава администрации президента РФ Сергей Нарышкин заявил, что для решения проблем пробок Санкт-Петербургу необходимо вывести транзитные грузоперевозки в область.

 
Новости транспорта: загрузка
Популярные темы:
Rambler's Top100 Яндекс цитирования

www.gruzim.ru 2011 Все о грузоперевозках