3.9. Согласно статье 31 Устава железная дорога обязана подавать под погрузку исправные, пригодные для перевозки соответствующего груза, очищенные от остатков груза, мусора, реквизита, а в необходимых случаях - продезинфицированы вагоны и контейнеры.

Поскольку несохранение груза может быть следствием как технической неисправности вагона или контейнера, так и их непригодности для перевозки определенного груза (т.е. в коммерческом отношении), то в разрешении споров следует разграничивать соответствующие понятия. Вагон (контейнер) может быть вполне исправен, но таким, который не обеспечит сохранность качества определенного груза, например, имеет стойкий запах, который влияет на загруженных в него продовольствие. Именно в таком случае речь идет о непригодности вагона (контейнера) в коммерческом отношении. Согласно указанной статье Устава пригодность подвижного состава для перевозки соответствующего груза в коммерческом отношении определяется отправителем или железной дорогой, если она осуществляет загрузку. Так что если порча груза являются следствием коммерческой неисправности вагона (контейнера), ответственность за это несет тот, кто загрузил продукцию.

В случаях, когда под загрузку подан неисправен по своему техническому состоянию вагон или контейнер, грузоотправитель должен отказаться от их использования. Если он этого не сделал, ответственность за утрату, недостачу, порчу или повреждение груза, произошедшие вследствие технической неисправности подвижного состава, возлагается на отправителя. Исключения из этого правила могут иметь место тогда, когда из материалов дела усматривается, что техническая неисправность имела скрытый характер или возникла в процессе перевозки груза. Скрытыми есть такие технические неисправности, которые не могли быть обнаружены отправителем во время обычного осмотра вагона или контейнера. В таком случае ответственность за несохранность груза возлагается на железную дорогу.


Другие статьи по теме:

- Государственная авиационная служба Украины
- Правилами перевозки опасных грузов железными дорогам
- Несохранение груза
- Требования безопасности в аварийных ситуациях
- Требования к эксплуатации автотранспорта, погрузочно-розвантажувальнв работы

Добавить комментарий:
Введите ваше имя:

Комментарий:

Защита от спама - введите символы с картинки (регистр имеет значение):

Продаю элитный коттедж в Зеленогорске.
Душевая кабина Ammari AM-102-80 дешево
  
По данным нового маркетингового исследования «Российский рынок железнодорожных грузоперевозок. Текущая ситуация и прогноз», проведенного консалтинговой компанией «Intesco Research Group», протяженность железнодорожных путей в России насчитывает 135 тыс. километров, что составляет 12% в общемировой протяженности железных дорог.
Объем перевозок через порты России с участием железнодорожного транспорта за 9 месяцев 2011 года увеличился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 3,8% и составил около 170 миллионов тонн.
Глава администрации президента РФ Сергей Нарышкин заявил, что для решения проблем пробок Санкт-Петербургу необходимо вывести транзитные грузоперевозки в область.

 
Новости транспорта: загрузка
Популярные темы:
Rambler's Top100 Яндекс цитирования

www.gruzim.ru 2011 Все о грузоперевозках